オートバイのキックスタンドの負荷-ベアリング容量

オートバイのキックスタンドは、オートバイが駐車されているときに重要なサポートコンポーネントですが、オートバイのキックスタンドがどれだけの重量が耐えることができるかという問題は、多くの要因によって影響を受けます。

1。キックスタンドのタイプとデザイン
1。物質的要因
-異なる材料の強度と負荷-ベアリング容量は大きく異なります。一般的に、一般的なオートバイのキックスタンド材料には、鋼とアルミニウム合金が含まれます。スチール製のキックスタンドは通常、より強く、重量を増やすことができます。たとえば、重いオートバイで使用されるいくつかの高-強度鋼キックスタンドは、数百キログラムを搭載するように設計できます。これは、鋼自体が高降伏強度と変形抵抗を持ち、それがより大きな圧力下で構造の安定性を維持できるためです。
-アルミニウム合金キックスタンドは比較的軽いですが、荷重-ベアリング容量はわずかに弱くなります。ただし、アルミニウム合金材料技術の開発により、いくつかの特別に処理されたアルミニウム合金キックスタンドも、ほとんどのオートバイのニーズを満たすことができます。たとえば、いくつかの軽いオートバイまたは高-パフォーマンスのオートバイで使用されるアルミニウム合金キックスタンドは、重量を減らすためのモーターサイクルを持ち、数十キログラムから100キログラム以上までの負荷-ベアリング容量を持っている場合があります。
2。構造設計
-キックスタンドの構造は、その負荷-ベアリング容量に重要な影響を及ぼします。単一のキックスタンドの設計は、負荷{-ベアリングの点で比較的弱い場合があり、主にモーターサイクルをサポートするために地面との独自の強度と接触角に依存しています。一部のオートバイで使用される二重キックスタンド構造は、オートバイの重量をよりよく分散させる可能性があり、それにより、全体的な負荷-ベアリング容量が改善されます。たとえば、一部の大型クルーズオートバイは、駐車時に安定性を確保するために二重キックスタンド構造を使用しています。この構造のキックスタンドの結合荷重-ベアリング容量は、単一のキックスタンドと比較して大幅に改善できます。

ii。オートバイ要因
1。車両重量
-オートバイの重量は、キックスタンドの負荷-ベアリング容量で十分かどうかを判断する上で重要な要素です。小さな-変位スクーターなどの軽いオートバイは、軽い車両の重量を持ち、これは約100 - 200 kgです。キックスタンドの負荷-ベアリング要件は比較的低く、通常の設計キックスタンドは通常、要件を満たすことができます。
-ただし、大きな-変位クルーズオートバイやアドベンチャーバイクなどの重いオートバイの場合、車両の重量は300 - 500 kg以下に達する可能性があります。この場合、キックスタンドはより高い負荷をかける容量を持つ必要があります。製造業者は、キックスタンドを設計および製造する際にこれを考慮に入れ、より強力な材料とより合理的な構造を使用して、キックスタンドがオートバイの重量を安全にサポートできるようにします。
2。重量分布
-オートバイの重量分布は、キックスタンドの負荷-ベアリング容量にも影響します。オートバイの重心が比較的前方または後方にある場合、キックスタンドの圧力は不均一になります。たとえば、ハンドリングパフォーマンスを追求するために、エンジンの位置と一部のスポーツオートバイのライダーにより、重心が前面に​​偏っている可能性があります。この場合、キックスタンドの設計では、この不均一な重量分布を考慮して、駐車時にオートバイを安定にサポートできるようにし、重心のシフトによりキックスタンドが変形または損傷しないようにする必要があります。

iii。使用環境と条件
1。地上条件
-キックスタンドと地面との接触は、負荷-ベアリング容量に影響します。平らで固体のコンクリートまたはアスファルトの道路上にある場合、キックスタンドはその負荷-ベアリング容量をよりよく発揮できます。この場合、キックスタンドと地面の間の摩擦は大きく、安定したサポートを提供できるからです。
-ただし、柔らかい土地、砂、または泥だらけの地面にある場合、キックスタンドの負荷-ベアリング容量が大幅に削減されます。これらの根拠はキックスタンドに十分な反応力を提供できないため、キックスタンドは地面に沈みやすく、したがって、オートバイの重量を効果的にサポートすることはできません。
2。追加の重量と外力
-バイクに追加の貨物やアクセサリーが搭載されている場合、キックスタンドが耐える必要がある重量が増加します。たとえば、オートバイにサイドボックス、テールボックスが装備され、荷物で満たされた場合、または乗客を運ぶ場合、全体の体重が大幅に増加します。この場合、キックスタンドの実際の負荷-ベアリング容量は、その設計の通常の負荷-ベアリング範囲を超える場合があります。
-さらに、風や振動などの外力も、キックスタンドの負荷-ベアリング容量に影響する場合があります。風の強い天候では、オートバイは風力によるキックスタンドに追加の横方向の力を生成する可能性があります。キックスタンドの安定性だけでは不十分な場合、オートバイが転倒する可能性があります。

要約すると、オートバイのキックスタンドの負荷-ベアリング容量は固定値ではありませんが、キックスタンド自体のタイプとデザイン、オートバイの関連要因、使用環境と条件など、多くの要因の影響を受けます。オートバイを使用する場合、ライダーは、駐車時の過体重や劣悪な状態のためにオートバイの転倒などの安全性の問題を回避するために、オートバイのキックスタンドの近似負荷-ベアリング容量を理解する必要があります。