車を長く使っていると燃費が悪くなっていませんか？ 自然な老化や不適切な操作が原因でしょうか?
実際、オートバイの燃費の問題のほとんどは、車両の暗黙的な問題によって引き起こされます。 今日、編集者は、道路状況や運転習慣とは別に、燃料消費量の増加を引き起こす車両の隠れた問題について皆さんにお話します。
1. タイヤの空気圧が低い
タイヤの使用圧力が低すぎると、沈み込み量が増加し、トレッドエッジにかかる荷重が増加し、タイヤショルダー部の摩耗が早すぎるため、転がり抵抗が増加し、燃料とタイヤの節約に良くありません。 安全性と燃費の観点から、タイヤの定期的な空気圧チェックは必要です。
二輪車は仕様が異なればタイヤの空気圧も異なり、前輪と後輪、一人乗りと二人乗りで必要なタイヤ空気圧も異なります。 しかし、一般に、一人または二人で運転するたびにタイヤの空気圧を調整することはありません。
より専門的な人は、圧力計とタイヤの空気圧に基づいて判断できます。 たとえば、排気量約 125 のファミリー バイクの場合、前輪タイヤは約 2.25、後輪タイヤは約 2.75、スクーターの前輪タイヤは約 2.00、後輪タイヤは2.50くらい。
2. エアフィルターを長期間交換していない
エアフィルターの清掃や交換を長期間行わないと、エンジンの吸入量に重大な影響を及ぼし、エンジン出力不足や燃費の悪化を招く恐れがあります。 すべての車の所有者は、時間通りにエアフィルターを掃除または交換することをお勧めします。
3. オイル粘度が高い
オイルの粘度が高いと、エンジン内部の動作抵抗が大きくなり、オイルの流量が遅くなり、燃料消費量が増加します。 粘度に適したオイルを選択することで、燃費を効果的にコントロールすることもできます。 車のオイルの粘度がわからない場合は、車のマニュアルを参照してください。
4. 酸素センサーの故障
O2センサーが故障すると、燃料ガス混合比に影響を及ぼし、燃料を大幅に消費するだけでなく、排気色が濃くなったり、排出ガスが基準を満たさなくなったり、走行中にカーボン蓄積量が急増したりする可能性があります。
5.点火プラグの状態が悪い
点火プラグを長期間使用すると、カーボンの堆積や点火プラグギャップが増加し、着火性の低下、エンジン出力の低下、燃費の悪化を引き起こす可能性があります。 スパークプラグの材質に応じて交換サイクルを区別することをお勧めします。通常（銅コアまたはニッケル合金）の場合は 30,000 キロメートル、プラチナ（白金）の場合は 60,000 キロメートル、イリジウムの場合は 100,000 キロメートルです。 （参考まで）
6. エンジンのカーボンの蓄積
車は運転するだけで炭素堆積物が自然に生成され、それはどこにでもあります。 最も重要な解決策は、車の包括的なエンジンカーボンクリーニングを定期的に実行することですが、オートバイのエンジンに堆積したカーボンをきれいにする専門的な方法はないようです。 このサービスがあっても、価格は依然として非常に高価です。 車の燃料タンクに純正のメンテナンスまたはクリーニング用燃料添加剤を定期的かつ適度に追加することをお勧めします。これにより、長期にわたる低速サイクリングや時折の高速走行を防止し、効果的に炭素の堆積を減らすことができます。
バイクの燃費は財布に関わるだけでなく、愛車の走行状態を側面から反映します。
いつでもどこでも二輪車の走行状況に注意を払い、潜在的な危険をできるだけ早く排除してください。 細部にまで注意を払うことによってのみ、イライラして路上に置き去りにされる事態を減らすことができます。
